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下面附上一則新聞讓大家了解時事
maxon再度參與NASA火星計畫
工商時報【文╱李淑慧】
美國太空總署NASA計劃在兩年後向火星發射新的一台探測車。其中將搭載：一架小型直升機，用於拍攝首批火星空拍照片。直升機的旋翼將由瑞士製造的強大直流馬達控制。
美國太空總署NASA宣布噴射推進實驗室（JPL）將在即將執行的火星2020探測車任務中向火星發射一架直升機。直升機將連接於探測車底部於2021年二月登陸火星。在任務的前30天內，它將執行數次自主飛行，每次持續最長90秒。屆時，將首次在地球上接收火星的空拍影像！火星直升機技術將為未來更多火星科學和探索任務鋪路。類似的機器人可以作為未來探測車在空中飛行的眼睛，探索周邊區域，為探測車尋找最佳路線。
小型直升機要能成功飛行，需要進行大量的工程計劃。火星上稀薄的空氣與地球上空30公里高度處相當。考慮到火星上的重力更小，因此直升機的重量要特別輕（1.8公斤），並且只能配備小型電池。要求所用的元件要極高效節能，同樣的也適用於maxon直流馬達。在之前的多次火星任務中，瑞士製造的馬達已經證明了品質，這次也將使用於JPL的直升機上。六顆DCX高精度微型馬達（直徑僅10mm）將負責驅動滑盤，從而調整旋翼葉片的傾角，即控制飛行器。
直升機的推進系統由AeroVironment按照與JPL的合約進行設計和製造。maxon工程師與AeroVironment的專家展開密切合作，這些專家都是微型飛行器製造領域內專家。經過一年研發，NASA核准將直升機項目納入「火星2020」任務，這更加激勵了瑞士驅動系統製造專家。maxon motor公司CEO Eugen Elmiger表示：「能夠再次參與火星探測項目讓我們無比驕傲和開心」。
火星直升機將被納入maxon目前參與的其他幾個火星項目：如，在歐洲太空總署的ExoMars探測車上，車輪、鑽頭、分析元件和攝影機桅桿中一共安裝了50多顆馬達。這項任務也安排在2020年發射。在此之前，NASA的InSight著陸器將於2018年11月26日登陸火星，研究火星的地震活動和火星地核溫度。maxon強勁的直流馬達將負責驅動一個打樁機型的機構，可鑽入火星土壤層五米深處。
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